去年，我在《兰州日报》上看了一篇文章，提出的观点让我颇感意外。文中提到兰州要抓住兰州—西宁城市群建设政策机遇，与西宁在新能源、新材料等领域合作，打造兰西“锂电池—新能源汽车”制造产业集群合作典范。

西宁和兰州同处在中国历代王朝的战略要地河湟谷地，西宁守住西部通向青藏高原的必经之路，兰州是河湟谷地东部通向中原的交通要道。两座城市相距仅220多公里，目前兰州的GDP是西宁的两倍以上，为什么主动提出要对接西宁的制造业呢？

兰州是建国初期国家重点布局建设的12个工业中心城市之一，一直以来，石油化工、有色冶金、装备制造、能源电力等产业在西北处于领先地位，是西北地区重要的制造业基地。不过，兰州似乎也在走东北工业同样的路，没有摆脱传统工业基地衰落的宿命。

由于地处青藏高原边缘，西宁的工业基础就比兰州差了一大截。只有一些高能耗、高污染的矿产资源加工业。在我的印象中，好像就西宁特钢算一个大企业。

西宁作为青藏高原的门户和生态屏障。以1%的地理空间承载着青海近50%的人口。进入21世纪后，西宁传统制造业大部分关的关、停的停。

不得不说，青海的资源禀赋是真的好。拥有全国最大的几个盐湖，拥有极为丰富的水电、风电和太阳能资源，而且是中国电价最低的省份。大量的盐湖、丰富的清洁能源加上极低的电价吸引了三类新能源和新材料企业纷至沓来，一是锂电池生产企业、二是碳纤维制造企业、三是多晶硅光伏企业。

先来说说西宁雄心勃勃的发展计划：将借助青海的水电光和盐湖资源禀赋，重点引进新能源、新材料等项目，计划在“十四五”期间培育出光伏制造、锂电储能、新型材料三个千亿级产业集群。

据统计，青海大大小小的盐湖中碳酸锂储量超过1720万吨，占中国总储量的83%、世界总储量的60%。其中，中国最大、世界第二的察尔汗盐湖就在青海格尔木。

青海巨量的锂资源吸引了包括比亚迪等国内大批企业在西宁办厂，累计投资额超过2000亿元，锂电池产业在西宁实现了从无到有、从小到大的突破，目前西宁锂电池产能已达到全国总产能的三分之一。

2022年底，国产大型客机C919试飞成功吸引了全球的目光，C919飞机也有着“西宁元素”—碳纤维，碳纤维是重要的战略性新材料，被誉为21世纪的“黑色黄金”，比重不到钢材的1/4，强度却是钢材的7倍至10倍。

2021年，随着中复神鹰万吨碳纤维项目在西宁正式投产，标志着中国拥有了第一个年产万吨级碳纤维生产基地，西宁也成为国内最大的碳纤维制造城市。

与此同时，对电力成本十分敏感的多晶硅企业也纷纷来到了西宁。2021年，国内光伏硅片领域的两家独角兽企业高景太阳能和丽豪半导体投巨资在西宁建厂，预计到2025年，西宁的光伏产业产值将率先超过1000亿元大关。

据西宁市统计局公布的数据，2022年1-10月，西宁规模以上工业增加值同比增长25.1%，连续4个月保持在25%以上，连续22个月保持在20%以上。其中，制造业增加值同比增长28.1%。可以说，西宁的制造业增速近几年以来在国内是极为罕见的。

而处于河湟谷地东头的兰州交出的答卷却不尽人意，2022年1-10月规模以上工业增加值仅为4%左右，低于全国省会城市的平均增速，与河湟双雄之一的西宁对比，差距实在是太大了。

我在心里暗自做了一个测算，西宁和兰州如果按照这样的经济增速继续发展下去，3年后西宁的制造业将超过兰州，5年后西宁的GDP将超越兰州，成为西北“铁三角”（兰州、银川、西宁）的经济老大。

一个城市的兴衰往往伴随着时代的变迁，新能源时代同样也会让一批城市脱颖而出，河湟谷地的西宁应该会是其中之一。

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