一夜之间市场的乐观情绪迅速消退，5月6日国内钢材市场的主题就一个字：跌！与4月末大跌不同的是，这次我们隐约感觉到，今年相对强势的钢材价格下行拐点或许已经到来。

由于对疫情防控形势的担忧，加上下午亚奥理事会宣布杭州亚运会延期举行，钢材期货市场普遍预计华东地区赶工期的钢材需求会受到较大影响，铁矿石、螺纹钢、热卷和焦炭期货价格大幅跳水，其中，铁矿石期货价格下跌超过5%，其他三个品种跌幅均超过3%，螺纹钢和热卷价格创出年内新低。

今年以来，推动钢材价格上涨的钢铁原材料价格终于开始松动，首先是进口铁矿石现货市场价格持续下跌，市场交投情绪冷清。美联储加息政策影响显现，国际市场大宗商品价格涨势被遏制。

大涨后的焦炭价格也掉头向下调整，山西、山东、河北众多钢厂宣布对焦炭出厂价格提降200元/吨，此前，国内焦炭市场已经连续六轮提涨，如果本次提降得以落地，将正式宣告焦炭价格重返下跌通道，将在一定程度上缓解钢厂的成本压力。

5月6日，唐山钢坯出厂价格继续选择下调，经过连续5次下调，累计下跌120元/吨，报4760元/吨。随着铁矿石和焦炭价格的下跌，预计后期钢坯价格还有下调的空间。

下午，一位钢贸商打电话过来聊天，说是今天的钢材市场有点乱，早盘商家挂牌螺纹钢价格普遍高于5000元/吨，但中午有商家竟然4800多元出货。其实，这种行为不难理解，年后钢材需求一直低迷，大部分钢贸商资金非常紧张，现在有单就出、回笼资金是当务之急。

我们要说，没有需求推动的钢材市场价格无量空涨就是“耍流氓”，但这种现象已经维持好几个月了，如果钢铁原材料价格支撑不在，靠炒作预期而坚挺的钢材价格是不牢固的。

昨天我们看了“糟糕”的房地产数据，今天来看看汽车市场的数据，据中国汽车工业协会推算，2022年4月份汽车行业销量预计完成117.1万辆，环比下降47.6%，同比下降48.1%。2022年1-4月，销量预计完成768万辆，同比下降12.3%。

曾经和房地产一起推动国内消费的重要一极也出现大幅下滑，令人揪心。汽车行业用钢也是国内钢材需求的重要力量，看来今年迟到的钢材需求要彻底早退了。

下午那位钢贸商说得好，5000元一吨的钢材价格基础并不扎实，下跌也不奇怪，合理的价格区间应该在4500元/吨以下，何时会跌向这个区间？还真不好预测。

昨天市场普遍乐观看涨，今天市场普遍悲观看跌，这“变脸”也太快了。不得不说，突发的消息有时候会深度影响和左右钢材市场，谁也无法改变。

但是，在悲观情绪下我们也要看到一些积极的因素。今天国家卫健委再次表态，对待疫情的动态清零并不意味着全域静态管理，要防止“一刀切”的做法。

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